在当前铁路运能与运力矛盾突出的情况下，应发挥基础设施比较完善的优势，协调发展多种运输模式和存储方式，也就是多式联合储存运输。

　　东北地区虽然有较为丰富的交通运输条件，除铁路运输四通八达外，水运也比较丰富，但是在粮食外调的过程中，必须在交通运输方便的地方增加粮食仓储运营能力，投入粮食货架系统的使用，合理化分配资源，在时间上，空间上利用粮食货架系统来缩短运输等因素造成的仓储不利。

　　在这些调配粮食的方式中，铁路、港口要和粮食货架系统相互配合、相互支持、优势互补的成功作法。这样才能推进散粮运输进程，降低粮食物流成本。

　　加快粮食专业化运输建设，配置专业化粮食仓储货架系统才能实现粮食的先进先出，快进快出。目前已经有一部分地区，经过资源的合理利用，逐步达到集中存储和运输粮食的综合能力。

　　各个粮食企业应尽快制定相关政策，通过政策扶持，发展粮食货架仓储系统，提高水运物流运输和存储粮食的积极性。